Chybové hlášky diagnostiky SCANIA

EMS 11

Bloky:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Řídicí blok

Chyba:

Nesprávná nebo nespolehlivá data.

Důvody:

Interní porucha v řídicí jednotce.

Poznámky:

Pokud dojde k poruše, auto se nemůže rozjet.

Odstranění:

Vymažte chybové kódy z paměti, poté vypněte zapalování klíčkem zapalování a znovu jej zapněte. Zůstává poruchový kód aktivní? V takovém případě vyměňte řídicí jednotku.

EMS 12

Bloky:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Řídicí blok

Chyba:

Nesprávná nebo nespolehlivá data.

Důvody:

Interní porucha v řídicí jednotce.

Poznámky:

Pokud dojde k poruše, auto se nemůže rozjet.

Odstranění:

Vymažte chybové kódy z paměti, poté vypněte zapalování klíčkem zapalování a znovu jej zapněte. Zůstává poruchový kód aktivní? V takovém případě vyměňte řídicí jednotku.

EMS 13

Bloky:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Řídicí blok

Chyba:

Nesprávná nebo nespolehlivá data.

Důvody:

Interní porucha v řídicí jednotce.

Poznámky:

Pokud dojde k poruše, auto se nemůže rozjet.

Odstranění:

Vymažte chybové kódy z paměti, poté vypněte zapalování klíčkem zapalování a znovu jej zapněte. Zůstává poruchový kód aktivní? V takovém případě vyměňte řídicí jednotku.

EMS 14

Bloky:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Řídicí blok

Chyba:

Nesprávná nebo nespolehlivá data.

Důvody:

Interní porucha v řídicí jednotce.

Poznámky:

Pokud dojde k poruše, auto se nemůže rozjet.

Odstranění:

Vymažte chybové kódy z paměti, poté vypněte zapalování klíčkem zapalování a znovu jej zapněte. Zůstává poruchový kód aktivní? V takovém případě vyměňte řídicí jednotku.

EMS 15

Bloky:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Řídicí blok

Chyba:

Nesprávná nebo nespolehlivá data.

Důvody:

Interní porucha v řídicí jednotce.

Poznámky:

Pokud dojde k poruše, auto se nemůže rozjet.

Odstranění:

Vymažte chybové kódy z paměti, poté vypněte zapalování klíčkem zapalování a znovu jej zapněte. Zůstává poruchový kód aktivní? V takovém případě vyměňte řídicí jednotku.

EMS 21

Bloky:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Řídicí blok

Chyba:

Nesprávná nebo nespolehlivá data.

Důvody:

Interní porucha v řídicí jednotce.

Poznámky:

Pokud dojde k poruše, auto se nemůže rozjet.

Odstranění:

Vymažte chybové kódy z paměti, poté vypněte zapalování klíčkem zapalování a znovu jej zapněte. Zůstává poruchový kód aktivní? V takovém případě vyměňte řídicí jednotku.

EMS 22

Bloky:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Řídicí blok

Chyba:

Nesprávná nebo nespolehlivá data.

Důvody:

Interní porucha v řídicí jednotce.

Poznámky:

Pokud dojde k poruše, auto se nemůže rozjet.

Odstranění:

Vymažte chybové kódy z paměti, poté vypněte zapalování klíčkem zapalování a znovu jej zapněte. Zůstává poruchový kód aktivní? V takovém případě vyměňte řídicí jednotku.

EMS 22

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Titul:

Snímač vačkového hřídele

Chyba:

Snímač klikového hřídele registruje otáčení motoru, ale snímač vačkového hřídele negeneruje impulsy.

Důvody:

§ Senzor je umístěn ve špatné vzdálenosti od ozubeného kola vačkového hřídele.

§ Senzor je připojen k nesprávnému kolíku v konektoru řídicí jednotky motoru.

§ Došlo k poruše snímače nebo jeho kabeláže / konektorů.

Poznámky:

Systém správy motoru používá strategii zálohování k pokračování ve sledování fází motoru.

Odstranění:

1. Vymažte chybové kódy. Pokud se tento DTC znovu vygeneruje, postupujte takto:

2. Zajistěte, aby byl snímač ve správné vzdálenosti od ozubeného kola vačkového hřídele.

3. Ujistěte se, že je senzor připojen ke správnému kolíku v konektoru řídicí jednotky motoru (zkuste změnit polaritu).

Vyměňte snímač.

EMS 23

Bloky:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Řídicí blok

Chyba:

Nesprávná nebo nespolehlivá data.

Důvody:

Interní porucha v řídicí jednotce.

Poznámky:

Pokud dojde k poruše, auto se nemůže rozjet.

Odstranění:

Vymažte chybové kódy z paměti, poté vypněte zapalování klíčkem zapalování a znovu jej zapněte. Zůstává poruchový kód aktivní? V takovém případě vyměňte řídicí jednotku.

EMS 40

Bloky:

2098557, 2098556, 2110163, 2110160, 2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Řídicí blok

Chyba:

Nesprávná nebo nespolehlivá data.

Důvody:

Interní porucha v řídicí jednotce.

Poznámky:

Pokud dojde k poruše, auto se nemůže rozjet.

Odstranění:

Vymažte chybové kódy z paměti, poté vypněte zapalování klíčkem zapalování a znovu jej zapněte. Zůstává poruchový kód aktivní? V takovém případě vyměňte řídicí jednotku.

EMS 51

Bloky:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Turbodmychadlo, obtokový ventil

Chyba:

Nesprávné napětí v obvodu solenoidového ventilu ovládající obtokový ventil.

Důvody:

Obtokový ventil turbodmychadla je řízen elektromagnetickým ventilem (V109), který přijímá signály ze systému řízení motoru. Přerušení nebo zkrat v elektrickém obvodu elektromagnetického ventilu.

Poznámky:

Tlak plnění není správně nastaven, nebezpečí přetížení.

Odstranění:

Zkontrolujte elektromagnetický ventil, kabeláž a elektrické konektory.

EMS 52

Bloky:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Turbodmychadlo, obtokový ventil

Chyba:

Nesprávné napětí v obvodu solenoidového ventilu ovládající obtokový ventil.

Důvody:

Obtokový ventil turbodmychadla je řízen elektromagnetickým ventilem (V109), který přijímá signály ze systému řízení motoru. Zkrat na kostru v elektrickém obvodu elektromagnetického ventilu.

Poznámky:

Plnicí tlak není správně nastaven, což může vést ke špatné manipulaci.

Odstranění:

Zkontrolujte elektromagnetický ventil, kabeláž a elektrické konektory.

EMS 53

Bloky:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Turbodmychadlo, obtokový ventil

Chyba:

Nesprávné napětí v obvodu solenoidového ventilu ovládající obtokový ventil.

Důvody:

Obtokový ventil turbodmychadla je řízen elektromagnetickým ventilem (V109), který přijímá signály ze systému řízení motoru. Zkrat k napájení v elektrickém obvodu elektromagnetického ventilu.

Poznámky:

Tlak plnění není správně nastaven, nebezpečí přetížení.

Odstranění:

Zkontrolujte elektromagnetický ventil, kabeláž a elektrické konektory.

EMS 55

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Lambda sonda

Chyba:

Napětí topného systému lambda sondy je příliš nízké.

Důvody:

Zkrat na zem.

Poznámky:

Z důvodu ochrany motoru je snížen točivý moment.

Odstranění:

Zkontrolujte prvek, konektory a kabeláž. Vyměňte lambda sondu.

EMS 56

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Lambda sonda

Chyba:

Příliš vysoké napětí topného systému lambda sondy.

Důvody:

Zkrat na baterii +.

Poznámky:

Z důvodu ochrany motoru je snížen točivý moment.

Odstranění:

Zkontrolujte prvek, konektory a kabeláž. Vyměňte lambda sondu.

EMS 57

Bloky:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Turbodmychadlo, obtokový ventil

Chyba:

Nesprávné napětí v obvodu solenoidového ventilu ovládající obtokový ventil.

Důvody:

Poznámky:

Tlak plnění není správně nastaven, nebezpečí přetížení.

Odstranění:

Zkontrolujte elektromagnetický ventil, kabeláž a elektrické konektory.

EMS 105

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Titul:

Tlakoměr

Chyba:

Hodnoty snímače atmosférického tlaku a snímače tlaku plnicího vzduchu se neshodují. Senzor atmosférického tlaku indikuje vyšší hodnotu, než je hodnota senzoru tlaku plnicího vzduchu.

Důvody:

Porucha jednoho nebo obou senzorů nebo senzory blokované nečistotami.

Porucha kabelového svazku nebo konektorů.

Poznámky:

Bez popisu

Odstranění:

1. Porovnejte hodnoty ze všech tří tlakových senzorů: atmosférický tlak, tlak plnicího vzduchu a tlak výfukových plynů.

2. Ujistěte se, že je vypnutý motor, ale je zapnuto napájení. Všechny tři snímače by měly indikovat tlak odpovídající aktuálnímu atmosférickému tlaku.

3. Zkontrolujte kabelový svazek a konektory snímače.

4. Vyměňte snímač nebo snímače odchylující se od skutečného tlaku.

5. Chcete-li potvrdit platnost DTC po dokončení akce, ujistěte se, že je motor teplý, zapněte napájení klíčem zapalování, počkejte 30 sekund a poté nastartujte motor. Zrušení platnosti chybového kódu musí být provedeno okamžitě.

EMS 107

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Titul:

Tlakoměr

Chyba:

Hodnoty snímače tlaku plnicího vzduchu a snímače tlaku ve výfukovém systému se neshodují. Senzor tlaku plnicího vzduchu indikuje vyšší hodnotu než hodnota tlakového senzoru ve výfukovém systému.

Důvody:

§ Porucha jednoho nebo obou senzorů nebo senzory blokované nečistotami.

§ Porucha kabelového svazku nebo konektorů.

Poznámky:

Bez popisu

Odstranění:

1. Porovnejte hodnoty ze všech tří tlakových senzorů: atmosférický tlak, tlak plnicího vzduchu a tlak výfukových plynů.

2. Ujistěte se, že je vypnutý motor, ale je zapnuto napájení. Všechny tři snímače by měly indikovat tlak odpovídající aktuálnímu atmosférickému tlaku.

3. Zkontrolujte kabelový svazek a konektory snímače.

4. Vyměňte snímač nebo snímače odchylující se od skutečného tlaku.

EMS 112

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Čidlo venkovní teploty nebo čidlo teploty před vstupem vzduchu do oběžného kola turbodmychadla

Chyba:

Čidlo venkovní teploty ukazuje příliš vysokou hodnotu nebo čidlo teploty před přívodem vzduchu k oběžnému kolu turbodmychadla ukazuje příliš nízkou hodnotu.

Důvody:

Možné důvody:

§ Před nasáváním vzduchu do oběžného kola turbodmychadla je vadný snímač venkovní teploty nebo snímač teploty

§ praskliny v sacím potrubí

Poznámky:

Během této zkoušky, když se vozidlo pohybuje, se provede srovnání mezi odečtem teploty z venkovního teplotního senzoru a teplotního senzoru před nasáváním vzduchu do oběžného kola turbodmychadla. Kontrolu lze provést rychleji, pokud se vozidlo pohybuje vyšší rychlostí.

Systém EGR se vypne, když je naměřená venkovní teplota příliš nízká. V souladu s platnými zákonnými požadavky je výkon motoru snížen u vozidel vybavených regulací výfukových plynů NOx.

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

1. Před nasáváním vzduchu do oběžného kola turbodmychadla zkontrolujte čidlo venkovní teploty a čidlo teploty.

2. Zajistěte, aby potrubí mezi turbodmychadlem a vzduchovým filtrem bylo neporušené a netěsné.

3. Vymažte DTC vypnutím klíče klíčem a počkejte 15 sekund. Nastartujte motor a nechte auto jednat déle než 10 minut při rychlosti nad 40 km / h.

EMS 113

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Čidlo venkovní teploty

Chyba:

Čidlo venkovní teploty ukazuje příliš vysokou hodnotu nebo čidlo teploty před přívodem vzduchu k oběžnému kolu turbodmychadla ukazuje příliš nízkou hodnotu.

Důvody:

Možné důvody:

Před nasáváním vzduchu do oběžného kola turbodmychadla je vadný snímač venkovní teploty nebo snímač teploty

praskliny v sacím potrubí

Poznámky:

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

1. Před nasáváním vzduchu do oběžného kola turbodmychadla zkontrolujte čidlo venkovní teploty a čidlo teploty.

2. Zajistěte, aby potrubí mezi turbodmychadlem a vzduchovým filtrem bylo neporušené a netěsné.

3. Vymažte DTC vypnutím klíče klíčem a počkejte 15 sekund. Nastartujte motor a nechte auto jednat déle než 10 minut při rychlosti nad 40 km / h.

EMS 113

Bloky:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Venkovní teplota

Chyba:

Teplota plnicího vzduchu je znatelně vyšší než venkovní teplota, přičemž jejich hodnoty by měly být stejné.

Důvody:

Možné důvody:

Teplota zobrazená čidlem venkovní teploty je příliš nízká nebo teplota zobrazená čidlem teploty přiváděného vzduchu je příliš vysoká.

Došlo ke zhoršení účinnosti chlazení poskytované chladičem plnicího vzduchu.

Poznámky:

Porucha ovlivňuje emise oxidů dusíku (NOx) automobilem a na sdruženém přístroji se rozsvítí výstražná kontrolka upozorňující na vysokou úroveň znečišťujících látek. U vozidel s regulací NOx se také zobrazí textová zpráva.

Auta s regulací NOx

Aktivní DTC omezuje maximální točivý moment motoru na přibližně 40%.

Aktivní DTC nelze z řídicí jednotky odstranit. Když je porucha odstraněna, aby se kód poruchy stal neaktivním, musí řídicí jednotka zajistit, aby byla porucha odstraněna.

Odstranění:

1. Zkontrolujte elektrické součásti, elektrické konektory a kabeláž.

2. Zkontrolujte, zda nejsou viditelné poruchy, které způsobují poškození chladiče plnicího vzduchu.

3. Aby řídicí jednotka mohla ověřit poruchu, musí provést řadu kontrol. Když řídicí jednotka provede kompletní sled kontrol bez zjištění poruchy, porucha se stane neaktivní.

4. Podmínky, za kterých řídicí jednotka kontroluje:

5. Teplota plnicího vzduchu nad 3 ° C.

6. Rozdíl mezi teplotou plnicího vzduchu a venkovní teplotou musí být po dobu 10 sekund menší než 10 ° C.

7. Řídicí jednotka musí provést zkoušku ve čtyřech po sobě jdoucích cyklech. To znamená, že je nutné vypnout a zapnout napájení čtyřikrát pomocí klíče zapalování v 10sekundových intervalech.

8. Můžete přejít na funkci sledování chybového kódu a zobrazit chybový kód. Zde vidíte, zda byly splněny podmínky, za nichž řídicí jednotka potvrzuje, že porucha byla odstraněna. Pokud jsou podmínky splněny a je provedena kontrola, během procesu kontroly se zobrazí stav DTC. Pokud se kontroluje DTC, řídicí jednotka zjistila poruchu. Pokud je chyba vyřešena, chybový kód bude neaktivní. Vymažte chybový kód.

9. Pomocí klíčku zapalování vypněte a zapněte napájení třikrát po sobě v intervalech 10 sekund, abyste deaktivovali testovací lampu.

EMS 135

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Tlak paliva v tlakovém zásobníku

Chyba:

Tlak paliva v rozdělovači paliva je nižší, než je požadováno.

Důvody:

Možné důvody:

Únik.

Porucha vysokotlakého čerpadla, sacího ventilu dávkování paliva nebo snímače tlaku paliva.

Nedostatečný přísun paliva ze strany nízkého tlaku.

Poznámky:

Z motoru může vycházet černý kouř.

Dokud je tento DTC aktivní, je výkon motoru omezen a systém EGR je deaktivován.

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

1. Pokud existují jiné chybové kódy pro jakýkoli jiný injektor, proveďte řešení problémů s injektory.

2. Pokud byl pro malou netěsnost na vysokotlaké straně vygenerován poruchový kód 0094, měla by být nejprve odstraněna příčina. Proveďte řešení potíží na nízké straně podle „La stromu odstraňování problémů“ La v dokumentu 03: 14-01, vydání 2.

3. Zkontrolujte přívodní tlak, vstupní ventil dávkování paliva, vysokotlaké čerpadlo, přídavné čerpadlo a těsnost.

4. Pokud provozní doba od generování chybového kódu přesáhne 10 hodin, vyprázdněte EGR chladič, protože po vypnutí systému EGR existuje nebezpečí kondenzace ve vzduchem chlazeném EGR chladiči. Vyprázdněte EGR chladič podle pokynů uvedených v příručce pro čerpací stanice, podskupina 01-65.

EMS 135

Bloky:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Tlak v systému napájení motoru

Chyba:

Tlak v palivovém potrubí je výrazně pod nastavenou hodnotou.

Důvody:

Možné příčiny poruchy:

Jeden ze dvou pojistných ventilů se otevírá při příliš nízkém tlaku.

Elektromagnetický ventil uzavírání paliva zůstává zavřený.

Palivový filtr je ucpaný.

Vzduch v palivu nebo nedostatek paliva v nádrži.

Nefunkční pomocné čerpadlo.

Významný únik paliva ze systému.

Poznámky:

Pro vytvoření chybového kódu je nutné, aby tlak přívodu vstřikovače byl po dobu alespoň 7 sekund pod přípustnou hodnotou. Toto časové období bylo nastaveno, aby se zabránilo psaní kódu kvůli krátkodobým výkyvům tlaku nezpůsobeným funkční odchylkou.

Pokud je signální napětí mimo přijatelný rozsah, použije řídicí jednotka předprogramovanou hodnotu.

Při této poruše se maximální točivý moment motoru sníží přibližně o 40%, zatímco porucha trvá.

Poruchový kód se může autodestruovat, pokud se jeho existence považuje za dočasnou. Po určité době, kdy problém nenastane, bude chybový kód vymazán.

Kód závady ovlivňuje emise oxidů dusíku (NOx) automobilem a na sdruženém přístroji se rozsvítí výstražná kontrolka, která upozorňuje na vysokou úroveň znečišťujících látek. U vozidel s regulací NOx se také zobrazí textová zpráva.

Auta s regulací NOx

Aktivní DTC nelze z řídicí jednotky odstranit. Když je porucha vyřešena tak, že se kód poruchy stane neaktivní, musí řídicí jednotka zajistit, aby byla porucha odstraněna.

Odstranění:

1. Zkontrolujte palivo v nádrži a odvzdušněte palivový systém, abyste z něj odstranili vzduch.

2. Zkontrolujte otevírací tlak obou pojistných ventilů.

3. Zkontrolujte polohu elektromagnetického ventilu uzavírání paliva.

4. Zkontrolujte stav palivového filtru.

5. Zkontrolujte plnicí čerpadlo paliva.

6. Zkontrolujte těsnost palivového systému.

7. Pokud se generuje kód závady, když motor běží setrvačností (například když vozidlo sestupuje s plně uvolněným pedálem plynu), můžete pro usnadnění odstraňování problémů použít možnost „Uložená provozní data“ v nabídce „Tlak „Záložka dodávka“ („Vstupní tlak“). Pokud je odchylka napájecího tlaku v určitém časovém intervalu 1,0 bar nebo více, může dojít k ucpání palivového filtru. Pokud je přívodní tlak jen nepatrný, může to znamenat zablokování obtokového ventilu.

8. Ujistěte se, že je problém vyřešen.

9. Zapněte zapalování a počkejte alespoň 15 sekund. Pokud je chyba vyřešena, chybový kód bude neaktivní. Vymažte chybový kód.

10. Chcete-li vypnout alarm, vypněte a zapněte zapalování klíčem zapalování třikrát po sobě v 10sekundových intervalech.

EMS 136

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Tlak v rozdělovači paliva

Chyba:

Tlak paliva v rozdělovači paliva je vyšší než požadovaný.

Důvody:

§ Zvýšený průtok na straně nízkého tlaku.

§ Možné důvody:

§ Porucha vysokotlakého čerpadla, sacího ventilu dávkování paliva nebo snímače tlaku paliva.

§ Ucpaný nebo netěsný vstupní ventil dávkování paliva.

§ Poškozené těsnicí kroužky difuzoru ve vysokotlakém čerpadle.

Poznámky:

Může se vyskytnout neobvykle vysoký hluk generovaný během spalování nebo detonace.

Dokud je tento DTC aktivní, je výkon motoru omezen a systém EGR je deaktivován.

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

1. Pokud existuje nějaký poruchový kód související se sacím ventilem dávkování paliva, nejprve jej vyměňte.

2. Poté zkontrolujte přívodní tlak, jak je popsáno v L6 dokumentu 03: 14-01, vydání 2. Pokračujte v diagnostice ve „stromu řešení problémů“ Lc, pokud je tlak příliš vysoký. Jinak vyměňte vstupní ventil dávkování paliva.

3. Zkontrolujte přívodní tlak, vstupní ventil dávkování paliva, vysokotlaké čerpadlo a zkontrolujte těsnost.

4. Zkontrolujte O-kroužky difuzoru ve vysokotlakém čerpadle.

5. Pokud provozní doba od generování chybového kódu přesáhne 10 hodin, vyprázdněte EGR chladič, protože po vypnutí systému EGR existuje nebezpečí kondenzace ve vzduchem chlazeném EGR chladiči. Vyprázdněte EGR chladič podle pokynů uvedených v příručce pro čerpací stanice, podskupina 01-65.

EMS 136

Bloky:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Tlak v systému přívodu paliva

Chyba:

Tlak v palivovém potrubí výrazně překračuje nastavenou hodnotu.

Důvody:

Pravděpodobnou příčinou poruchy je porucha obtokového ventilu. Je také možné, že je odtokové potrubí ucpané.

Poznámky:

Chybový kód bude zaznamenán, pouze pokud tlak v palivovém potrubí překročí nastavenou hodnotu po dobu 7 sekund nebo delšího časového intervalu. Toto časové období bylo nastaveno, aby se zabránilo psaní kódu kvůli krátkodobým výkyvům tlaku nezpůsobeným funkční odchylkou.

Pokud je signální napětí mimo přijatelný rozsah, použije řídicí jednotka předprogramovanou hodnotu.

Při této poruše se točivý moment motoru sníží o 30%, zatímco je chybový kód aktivní (potvrzeno). V důsledku této poruchy může dojít k nerovnoměrnému chodu motoru a zvýšení kouře.

Odstranění:

1. Zkontrolujte elektrické součásti, elektrické konektory a kabeláž.

2. Zkontrolujte obtokový ventil a vratné potrubí paliva.

EMS 148

Bloky:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Tlak paliva v akumulátoru

Chyba:

Malý únik ve vysokotlaké části palivového systému.

Tlak paliva v rampe klesá, i když je sací ventil dávkování paliva zcela uzavřen a palivo není spotřebováno.

Důvody:

Malý únik ve vysokotlaké části palivového systému.

Poznámky:

Když brzdí motor, tlak v potrubí klesá, když musí být uzavřen sací ventil dávkování paliva a palivo není spotřebováno.

Odstranění:

Vyhledejte vnější netěsnosti v oblastech s vysokým tlakem v palivovém systému.

EMS 148

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Titul:

Tlak paliva v tlakovém zásobníku

Chyba:

Nízký únik ve vysokotlakém okruhu palivového systému.

Tlak paliva v rozdělovači paliva klesá i při plně uzavřeném sacím ventilu dávkování paliva a bez spotřeby paliva.

Důvody:

Nízký únik ve vysokotlakém okruhu palivového systému.

Poznámky:

Tlak v rozdělovači paliva klesá během brzdění motorem, když musí být uzavřen sací ventil dávkování paliva a nesmí se spotřebovávat žádné palivo.

Odstranění:

1. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vnějšího paliva z vysokotlakého okruhu palivového systému.

2. Pokud nejsou žádné viditelné externí netěsnosti, pokračujte v hledání netěsností v následujícím pořadí:

3. Změřte tlak zpětného paliva, jak je popsáno v oddíle H2 dokumentu 03: 14-01, vydání 2.

4. Zkontrolujte integritu pojistného ventilu, jak je popsáno v části H3 dokumentu 03: 14-01, vydání 2.

5. Vyměňte hlavu válců vysokotlakého palivového čerpadla, jak je popsáno v části H9 dokumentu 03: 14-01, vydání 2.

EMS 149

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Čidlo teploty vzduchu v sacím potrubí

Chyba:

Čtení snímače teploty plnicího vzduchu je navzdory změně provozních podmínek konstantní.

Důvody:

Odečet snímače teploty plnicího vzduchu byl stanoven na stejné úrovni.

Poznámky:

To může ovlivnit výkon motoru. Existuje nebezpečí černého kouře.

Odstranění:

1. Odečtěte odečet snímače teploty nabíjení. Při zatěžování motoru by se měla teplota zvýšit.

2. Zkontrolujte konektory a zapojení obvodu snímače. Pokud není zjištěna žádná chyba, vyměňte snímač teploty plnicího vzduchu.

EMS 150

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Čidlo teploty vzduchu v sacím potrubí

Chyba:

Porucha plnicího vzduchu snímače teploty

Důvody:

Může dojít k poruše snímače teploty plnicího vzduchu nebo jeho kabeláže.

Poznámky:

To může ovlivnit výkon motoru. Existuje nebezpečí černého kouře.

Odstranění:

Zkontrolujte elektrické součásti, elektrické konektory a kabeláž.

EMS 151

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Čidlo teploty vzduchu v sacím potrubí

Chyba:

Vadný snímač teploty plnicího vzduchu.

Důvody:

Zkrat na zem.

Poznámky:

To může ovlivnit výkon motoru. Existuje nebezpečí černého kouře.

Odstranění:

1. Zkontrolujte konektory a zapojení snímače teploty plnicího vzduchu.

2. Změřte odpor snímače teploty nasávaného vzduchu. Elektrický odpor by měl být přibližně 2,5 kΩ při 20 ° C.

3. Změřte napájecí napětí snímače. Při odpojeném senzoru by napětí mělo být přibližně 5 V.

EMS 152

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Čidlo teploty vzduchu v sacím potrubí

Chyba:

Vadný snímač teploty plnicího vzduchu.

Důvody:

Zkrat na baterii + (U30) nebo přerušený obvod.

Poznámky:

To může ovlivnit výkon motoru. Existuje nebezpečí černého kouře.

Odstranění:

1. Zkontrolujte konektory a zapojení snímače teploty plnicího vzduchu.

2. Změřte odpor snímače. Elektrický odpor by měl být přibližně 2,5 kΩ při 20 ° C.

EMS 256

Bloky:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Hromadný vstup vzduchu T126

Chyba:

Odečty snímače hmotnostního průtoku zůstávají nezměněny, i když provozní podmínky ukazují opak.

Důvody:

Čidlo hmotnostního průtoku vzduchu může být vadné.

Poznámky:

Řídicí jednotka motoru vypne systém recirkulace výfukových plynů. V souladu s platnými zákonnými požadavky je výkon motoru snížen u vozidel vybavených regulací výfukových plynů NOx.

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

1. Zkontrolujte elektrické součásti, elektrické konektory a kabeláž.

2. Vyměňte snímač průtoku vzduchu.

EMS 256

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Titul:

Senzor průtoku nasávaného vzduchu

Chyba:

Hodnota ze snímače hmotnostního průtoku se nemění, i když provozní podmínky ukazují opak.

Důvody:

Čidlo hmotnostního průtoku vzduchu může být vadné.

Poznámky:

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

1. Zkontrolujte elektrické součásti, elektrické konektory a kabeláž.

2. Vyměňte snímač průtoku vzduchu.

3. Nezapomeňte provést základní nastavení hodnot přizpůsobení snímače hmotnostního průtoku po výměně snímače hmotnostního průtoku nebo po opravě netěsnosti v systému sání motoru.

EMS 257

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Titul:

Senzor průtoku nasávaného vzduchu

Chyba:

Nefunkční snímač průtoku vzduchu.

Důvody:

Čidlo hmotnostního průtoku není uspokojivé.

Poznámky:

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

1. Pokud existují další chybové kódy pro snímač hmotnostního průtoku T126, nejprve opravte související poruchy.

2. Diagnostikujte snímač hmotnostního průtoku a jeho konektory kvůli elektrickým problémům.

3. Zkontrolujte těsnost systému EGR nebo systému plnicího vzduchu.

4. Zkontrolujte snímač protitlaku ve výfukovém systému T125, snímač plnicího tlaku T122 nebo snímač plnicí teploty T121.

6. Nezapomeňte provést základní nastavení hodnot přizpůsobení snímače hmotnostního průtoku po výměně snímače hmotnostního průtoku nebo po opravě netěsnosti v systému sání motoru.

EMS 257

Bloky:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Hromadný vstup vzduchu T126

Chyba:

Nefunkční snímač průtoku vzduchu.

Důvody:

Čidlo hmotnostního průtoku není uspokojivé.

Poznámky:

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

1. Pokud existují další DTC pro snímač hmotnostního průtoku T126, nejprve proveďte tyto DTC.

2. Odstraňte elektrické problémy se snímačem hmotnostního průtoku a konektory.

3. Zkontrolujte těsnost systému EGR nebo systému plnicího vzduchu.

4. Zkontrolujte snímač zpětného tlaku ve výfukovém systému T125, snímač tlaku plnicího vzduchu T122 a snímač plnicího vzduchu T121.

EMS 258

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Titul:

Senzor průtoku nasávaného vzduchu

Chyba:

Napětí v obvodu bylo pod přijatelnou úrovní.

Důvody:

Zkrat na kostru nebo přerušený obvod.

Poznámky:

Řídicí jednotka motoru používá vypočítanou hodnotu pro snímač hmotnostního průtoku vzduchu a výkon motoru se sníží.

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

1. Zkontrolujte elektrické součásti, elektrické konektory a kabeláž.

2. Nezapomeňte provést základní nastavení hodnot přizpůsobení snímače hmotnostního průtoku po výměně snímače hmotnostního průtoku nebo po opravě netěsnosti v systému sání motoru.

3. Pokud provozní doba od generování chybového kódu přesáhne 10 hodin, vyprázdněte EGR chladič, protože po vypnutí systému EGR existuje nebezpečí kondenzace ve vzduchem chlazeném EGR chladiči. Vyprázdněte EGR chladič podle pokynů uvedených v příručce pro čerpací stanice, podskupina 01-65.

EMS 258

Bloky:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Hmotnostní průtokoměr

Chyba:

Napětí v obvodu kleslo pod přijatelnou úroveň.

Důvody:

Možné důvody:

Zkrat v elektrickém obvodu snímače hmotnostního průtoku.

Porucha elektrického obvodu snímače teploty paliva nebo elektrického obvodu snímače tlaku oleje.

Poznámky:

Snímač hmotnostního průtoku, snímač tlaku oleje a snímač teploty paliva mají společné napájení. V případě poruchy jednoho ze senzorů to může ovlivnit elektrické obvody ostatních senzorů.

Motor bude pracovat s EGR, ale bez zpětné vazby na signál snímače hmotnostního průtoku. Řídicí jednotka proto bude pouze zhruba „zhruba“ řídit složení plynů EGR pomocí předem definovaných hodnot k nastavení polohy ventilu EGR. Kalibrace snímače hmotnostního průtoku je vypnutá.

Porucha ovlivňuje emise oxidů dusíku (NOx) z vozidla; na sdruženém přístroji se rozsvítí výstražná kontrolka, která upozorňuje na vysokou úroveň znečišťujících látek. U vozidel s regulací NOx se také zobrazí textová zpráva.

Auta s regulačním systémem NOx

Aktivní DTC omezuje maximální točivý moment motoru na přibližně 40% poté, co motor běží 50 hodin.

Aktivní DTC nelze z řídicí jednotky odstranit. Když je porucha vyřešena tak, že se kód poruchy stane neaktivní, musí řídicí jednotka zajistit, aby byla porucha odstraněna.

Odstranění:

Zkontrolujte snímač hmotnostního průtoku, snímač tlaku oleje a snímač teploty paliva s konektory a elektrickým vedením.

Pokračujte následujícím způsobem, abyste zajistili vyřešení problému:

Neměly by existovat žádné aktivní DTC ve vztahu k přivedení napětí na snímače nebo napětí baterie.

Nastartujte motor a nechejte jej běžet na volnoběh po dobu nejméně 15 sekund.

Pokud je chyba vyřešena, chybový kód bude neaktivní. Vymažte chybový kód.

Pomocí klíčku zapalování vypněte a zapněte napájení třikrát po sobě v intervalech 10 sekund, abyste deaktivovali testovací lampu.

EMS 258

Bloky:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Hromadný vstup vzduchu T126

Chyba:

Napětí v obvodu bylo pod přijatelnou úrovní.

Důvody:

Zkrat na kostru nebo přerušený obvod.

Poznámky:

Řídicí jednotka motoru používá vypočítanou hodnotu pro snímač hmotnostního průtoku vzduchu a výkon motoru se sníží.

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

Zkontrolujte elektrické součásti, elektrické konektory a kabeláž.

Pokud provozní doba od generování chybového kódu přesáhne 10 hodin, vyprázdněte EGR chladič, protože po vypnutí systému EGR existuje nebezpečí kondenzace ve vzduchem chlazeném EGR chladiči. Vyprázdněte EGR chladič podle pokynů uvedených v příručce pro čerpací stanice, podskupina 01-65.

Nezapomeňte provést základní úpravu přizpůsobení snímače hmotnostního průtoku po výměně snímače hmotnostního průtoku nebo po opravě netěsnosti v systému sání motoru.

EMS 259

Bloky:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Hromadný vstup vzduchu T126

Chyba:

Napětí v obvodu překročilo přípustnou úroveň.

Důvody:

Zkrat na baterii +.

Poznámky:

Řídicí jednotka motoru používá vypočítanou hodnotu pro snímač hmotnostního průtoku vzduchu a výkon motoru se sníží.

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

Zkontrolujte elektrické součásti, elektrické konektory a kabeláž.

Nezapomeňte provést základní úpravu přizpůsobení snímače hmotnostního průtoku po výměně snímače hmotnostního průtoku nebo po opravě netěsnosti v systému sání motoru.

EMS 259

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Titul:

Senzor průtoku nasávaného vzduchu

Chyba:

Napětí v obvodu překročilo přípustnou úroveň.

Důvody:

Zkrat na baterii +.

Poznámky:

Řídicí jednotka motoru používá vypočítanou hodnotu pro snímač hmotnostního průtoku vzduchu a výkon motoru se sníží.

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

Zkontrolujte elektrické součásti, elektrické konektory a kabeláž.

Nezapomeňte provést základní nastavení hodnot přizpůsobení snímače hmotnostního průtoku po výměně snímače hmotnostního průtoku nebo po opravě netěsnosti v systému sání motoru.

EMS 259

Bloky:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Hmotnostní průtokoměr

Chyba:

Napětí v obvodu překročilo přípustnou úroveň.

Důvody:

Možné důvody:

Elektrické přerušení obvodu snímače hmotnostního průtoku.

Porucha elektrického obvodu snímače teploty paliva nebo elektrického obvodu snímače tlaku oleje.

Poznámky:

Auta s regulačním systémem NOx

Aktivní DTC omezuje maximální točivý moment motoru na přibližně 40% poté, co motor běží 50 hodin.

Aktivní DTC nelze z řídicí jednotky odstranit. Když je porucha vyřešena tak, že se kód poruchy stane neaktivní, musí řídicí jednotka zajistit, aby byla porucha odstraněna.

Odstranění:

Zkontrolujte snímač hmotnostního průtoku, snímač tlaku oleje a snímač teploty paliva s konektory a elektrickým vedením.

Pokračujte následujícím způsobem, abyste zajistili vyřešení problému:

Neměly by existovat žádné aktivní DTC ve vztahu k přivedení napětí na snímače nebo napětí baterie.

Nastartujte motor a nechejte jej běžet na volnoběh po dobu nejméně 15 sekund.

Pokud je chyba vyřešena, chybový kód bude neaktivní. Vymažte chybový kód.

Pomocí klíčku zapalování vypněte a zapněte napájení třikrát po sobě v intervalech 10 sekund, abyste deaktivovali testovací lampu.

EMS 261

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Plnicí vzduch snímače tlaku.

Chyba:

Čidlo tlaku plnicího vzduchu generuje hodnotu mimo přijatelný rozsah.

Důvody:

Senzor tlaku plnicího vzduchu produkuje příliš vysokou nebo příliš nízkou hodnotu ve srovnání s hodnotami z jiných tlakových senzorů, protože došlo k poruše senzoru nebo defektům v elektrických konektorech nebo zapojení.

Poznámky:

Porucha může mít za následek nesprávné množství paliva a snížení výkonu motoru.

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

Když je motor vypnutý a klíček zapalování v poloze U15:

Porovnejte hodnotu snímače tlaku plnicího vzduchu s hodnotami snímače atmosférického tlaku a snímače zpětného tlaku výfukových plynů. Všechny senzory musí poskytovat stejné hodnoty.

Vymažte chybový kód. Nejprve zahřejte motor. Vypněte zapalování. DTC se vymaže do 30 sekund.

EMS 262

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Titul:

Plnicí vzduch snímače tlaku.

Chyba:

Když je napájení zapnuto, hodnota snímače tlaku plnicího vzduchu se nerovná atmosférickému tlaku a / nebo protitlaku výfukového plynu.

Důvody:

Možné důvody:

Čidlo tlaku plnicího vzduchu generuje nesprávnou hodnotu.

Porucha elektrického konektoru nebo zapojení v obvodu.

Poznámky:

Motor nedostává správné množství paliva. Pro ochranu motoru je snížen výkon.

Odstranění:

Řešení potíží porovnáním snímače teploty plnicího vzduchu se snímačem atmosférického tlaku a snímačem protitlaku ve výfukovém systému. Všechny snímače musí při vypnutém motoru zobrazovat stejnou hodnotu, ale při zapnutém napájení. Vyměňte vadný snímač.

Abyste se ujistili, že je problém vyřešen, zahřejte a vypněte motor. Zapněte klíč zapalování, počkejte 30 sekund a poté nastartujte motor. Pokud je porucha odstraněna, chybový kód se okamžitě stane neaktivním.

EMS 262

Bloky:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Senzor tlaku plnicího vzduchu

Chyba:

V klidovém režimu se hodnota snímače tlaku plnicího vzduchu nerovná atmosférickému tlaku a / nebo protitlaku výfukových plynů.

Důvody:

Čidlo tlaku plnicího vzduchu generuje nesprávnou hodnotu.

Porucha elektrického konektoru nebo zapojení v obvodu.

Poznámky:

Motor nedostává správné množství paliva. Pro ochranu motoru je snížen výkon.

Odstranění:

Řešení potíží porovnáním snímače teploty plnicího vzduchu se snímačem atmosférického tlaku a snímačem protitlaku ve výfukovém systému. Všechny senzory musí poskytovat stejné hodnoty.

Když je motor vypnutý a klíček zapalování v poloze U15:

Odstraňte problém.

Nejprve vymažte DTC tak, že necháte motor běžet, dokud nedosáhne provozní teploty. Vypněte zapalování. DTC se vymaže do 30 sekund.

EMS 263

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Plnicí vzduch snímače tlaku.

Chyba:

Napětí v elektrickém obvodu bylo příliš nízké.

Důvody:

Zkrat na kostru nebo přerušený obvod.

Poznámky:

Řídicí jednotka motoru vypne systém EGR a výkon motoru se sníží.

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

Zkontrolujte snímač tlaku plnicího vzduchu, elektrické konektory a kabeláž.

EMS 263

Bloky:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Snímač plnicího tlaku

Chyba:

Napětí v obvodu kleslo pod přijatelnou úroveň.

Důvody:

Možné důvody:

Zkrat obvodu snímače tlaku plnicího vzduchu. Tato chyba může být způsobena ucpáním sacího systému.

Porucha v elektrickém obvodu snímače teploty chladicí kapaliny, snímače teploty plnicího vzduchu, snímače tlaku v palivovém potrubí nebo snímače otáček ventilátoru.

Poznámky:

Čidlo tlaku plnicího vzduchu, čidlo teploty chladicí kapaliny, čidlo teploty plnicího vzduchu, čidlo tlaku v palivovém potrubí a čidlo otáček ventilátoru mají společné napájení. V případě poruchy jednoho ze senzorů to může ovlivnit elektrické obvody ostatních senzorů.

Pokud je signální napětí mimo přijatelný rozsah, použije řídicí jednotka předprogramovanou hodnotu.

Při této poruše se točivý moment motoru sníží přibližně o 40%, když je chybový kód aktivní. Motor také reaguje na aktivaci řízení paliva pomaleji, než by měl. Je to důsledek poruchy omezovače výfuku.

V případě motorů s EGR pracuje motor s EGR, ale bez zpětné vazby přes snímač hmotnostního průtoku. Řídicí jednotka proto bude pouze zhruba „zhruba“ řídit složení plynů EGR pomocí předem definovaných hodnot k nastavení polohy ventilu EGR. Kalibrace snímače hmotnostního průtoku je vypnutá.

Porucha ovlivňuje emise oxidů dusíku (NOx) z vozidla; na sdruženém přístroji se rozsvítí výstražná kontrolka, která upozorňuje na vysokou úroveň znečišťujících látek. Vozidla s regulačním systémem NOx také zobrazují textovou zprávu.

Auta s regulačním systémem NOx

Aktivní DTC nelze z řídicí jednotky odstranit. Když je porucha vyřešena tak, že se kód poruchy stane neaktivní, musí řídicí jednotka zajistit, aby byla porucha odstraněna.

Odstranění:

Zkontrolujte snímač tlaku plnicího vzduchu, snímač teploty chladicí kapaliny, snímač teploty plnicího vzduchu, snímač tlaku v palivovém potrubí a snímač otáček ventilátoru spolu s konektory a elektrickými vodiči elektrických obvodů.

Ujistěte se, že sací systém není blokován, například ledem nebo cizími částicemi.

Rovněž se ujistěte, že jsou spojovací trubky neporušené a nestlačené.

Pokračujte následujícím způsobem, abyste zajistili vyřešení problému:

Nastartujte motor a nechejte jej běžet na volnoběh po dobu nejméně 15 sekund.

Pokud je chyba vyřešena, chybový kód bude neaktivní. Vymažte chybový kód.

Pomocí klíčku zapalování vypněte a zapněte napájení třikrát po sobě v intervalech 10 sekund, abyste deaktivovali testovací lampu.

EMS 264

Bloky:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Snímač plnicího tlaku

Chyba:

Napětí v obvodu překročilo přípustnou úroveň.

Důvody:

Možné důvody:

Přerušený obvod v obvodu snímače tlaku plnicího vzduchu.

Porucha v elektrickém obvodu snímače teploty chladicí kapaliny, snímače teploty plnicího vzduchu, snímače tlaku v palivovém potrubí nebo snímače otáček ventilátoru.

Poznámky:

Pokud je signální napětí mimo přijatelný rozsah, použije řídicí jednotka předprogramovanou hodnotu.

Auta s regulačním systémem NOx

Aktivní DTC nelze z řídicí jednotky odstranit. Když je porucha vyřešena tak, že se kód poruchy stane neaktivní, musí řídicí jednotka zajistit, aby byla porucha odstraněna.

Odstranění:

Pokračujte následujícím způsobem, abyste zajistili vyřešení problému:

Nastartujte motor a nechejte jej běžet na volnoběh po dobu nejméně 15 sekund.

Pokud je chyba vyřešena, chybový kód bude neaktivní. Vymažte chybový kód.

Pomocí klíčku zapalování vypněte a zapněte napájení třikrát po sobě v intervalech 10 sekund, abyste deaktivovali testovací lampu.

EMS 264

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Plnicí vzduch snímače tlaku.

Chyba:

Napětí v obvodu překročilo přípustnou úroveň.

Důvody:

Zkrat na baterii nebo ztracenou zem.

Poznámky:

Řídicí jednotka motoru vypne systém EGR a výkon motoru se sníží.

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

Zkontrolujte elektrické součásti, elektrické konektory a kabeláž.

EMS 273

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Titul:

Čidlo teploty nasávaného vzduchu

Chyba:

Vadný snímač teploty nasávaného vzduchu. Napětí v elektrickém obvodu bylo nad normální hodnotou.

Důvody:

Zkrat na baterii + nebo přerušený obvod v obvodu snímače teploty nasávání vzduchu.

Poznámky:

To může ovlivnit výkon motoru.

Plynové motory mají limit točivého momentu.

Odstranění:

Zkontrolujte elektrické součásti, elektrické konektory a kabeláž.

Odstraňování problémů se snímačem teploty přívodu vzduchu.

EMS 273

Bloky:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Teplota plnicího vzduchu

Chyba:

Teplota plnicího vzduchu je znatelně nižší než venkovní teplota, přičemž jejich hodnoty by měly být stejné. Signál ze snímače teploty plnicího vzduchu má nespolehlivou hodnotu.

Důvody:

Možné důvody:

Teplota zobrazená čidlem venkovní teploty je příliš vysoká.

Teplota indikovaná snímačem teploty plnicího vzduchu je příliš nízká.

Porucha v elektrickém obvodu snímače tlaku plnicího vzduchu, snímače teploty chladicí kapaliny, snímače tlaku v palivovém potrubí nebo snímače otáček ventilátoru.

Poznámky:

Čidlo teploty plnicího vzduchu, čidlo teploty chladicí kapaliny, čidlo tlaku plnicího vzduchu, čidlo tlaku v palivovém potrubí a čidlo otáček ventilátoru mají společné napájení. V případě poruchy jednoho ze senzorů to může ovlivnit elektrické obvody ostatních senzorů.

Kód závady ovlivňuje emise oxidů dusíku (NOx) automobilem a na sdruženém přístroji se rozsvítí výstražná kontrolka, která upozorňuje na vysokou úroveň znečišťujících látek. Vozidla s regulačním systémem NOx také zobrazují textovou zprávu.

Auta s regulačním systémem NOx

Aktivní DTC nelze z řídicí jednotky odstranit. Když je porucha vyřešena tak, že se kód poruchy stane neaktivní, musí řídicí jednotka zajistit, aby byla porucha odstraněna.

Odstranění:

Zkontrolujte snímač teploty plnicího vzduchu, snímač teploty chladicí kapaliny, snímač tlaku plnicího vzduchu, snímač tlaku v palivovém potrubí a snímač otáček ventilátoru spolu s konektory a elektrickými vodiči elektrických obvodů.

Podmínky, za kterých řídicí jednotka kontroluje:

Teplota plnicího vzduchu nad 3 ° C.

Rozdíl mezi teplotou plnicího vzduchu a venkovní teplotou musí být po dobu 10 sekund menší než 10 ° C.

Řídicí jednotka musí provést zkoušku ve čtyřech po sobě jdoucích cyklech. To znamená, že je nutné vypnout a zapnout napájení čtyřikrát pomocí klíče zapalování v 10sekundových intervalech.

Můžete přejít na funkci sledování chybového kódu a zobrazit chybový kód. Zde vidíte, zda byly splněny podmínky, za kterých řídicí jednotka potvrzuje, že porucha byla odstraněna. Pokud jsou podmínky splněny a je provedena kontrola, během procesu kontroly se zobrazí stav DTC. Pokud se kontroluje DTC, řídicí jednotka zjistila poruchu. Pokud je chyba vyřešena, chybový kód bude neaktivní. Vymažte chybový kód.

Pokud je chyba vyřešena, chybový kód bude neaktivní. Vymažte chybový kód.

EMS 273

Bloky:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

T121 nafukovací čidlo teploty vzduchu nebo T126 čidlo teploty nasávaného vzduchu

Chyba:

U řídicích jednotek motoru vyrobených před únorem 2009:

Porucha plnicího vzduchu snímače teploty T121.

U řídicích jednotek motoru vyrobených po únoru 2009:

Porucha sání vzduchu snímače teploty T126. Snímač se skládá ze stejných prvků jako snímač průtoku nasávaného vzduchu. Napětí v elektrickém obvodu bylo nad normální hodnotou.

Důvody:

U řídicích jednotek motoru vyrobených před únorem 2009:

Může dojít k poruše snímače teploty plnicího vzduchu nebo jeho kabeláže.

U řídicích jednotek motoru vyrobených po únoru 2009:

Zkrat na baterii + nebo přerušený obvod v obvodu snímače teploty nasávání vzduchu.

Poznámky:

U řídicích jednotek motoru vyrobených před únorem 2009:

To může ovlivnit výkon motoru. Existuje nebezpečí černého kouře.

U řídicích jednotek motoru vyrobených po únoru 2009:

To může ovlivnit výkon motoru.

Odstranění:

U řídicích jednotek motoru vyrobených před únorem 2009:

Zkontrolujte prvky, konektor a kabeláž elektrického obvodu snímače teploty plnicího vzduchu T121.

U řídicích jednotek motoru vyrobených po únoru 2009:

Zkontrolujte komponenty, konektor a elektrické vedení snímače teploty přívodu vzduchu T121.

Odstraňování problémů se snímačem teploty přívodu vzduchu.

EMS 274

Bloky:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Čidlo teploty plnicího vzduchu

Chyba:

Napětí v obvodu kleslo pod přijatelnou úroveň.

Důvody:

Možné důvody:

Zkrat v obvodu snímače teploty plnicího vzduchu.

Porucha v elektrickém obvodu snímače tlaku plnicího vzduchu, snímače teploty chladicí kapaliny, snímače tlaku v palivovém potrubí nebo snímače otáček ventilátoru.

Poznámky:

Pokud je signální napětí mimo přijatelný rozsah, použije řídicí jednotka předprogramovanou hodnotu.

Auta s regulačním systémem NOx

Aktivní DTC omezuje maximální točivý moment motoru na přibližně 40% poté, co motor běží 50 hodin.

Aktivní DTC nelze z řídicí jednotky odstranit. Když je porucha vyřešena tak, že se kód poruchy stane neaktivní, musí řídicí jednotka zajistit, aby byla porucha odstraněna.

Odstranění:

U studeného motoru se ujistěte, že teplota chladicí kapaliny a teplota plnicího vzduchu jsou přibližně stejné.

Pokračujte následujícím způsobem, abyste zajistili vyřešení problému:

Nastartujte motor a nechejte jej běžet na volnoběh po dobu nejméně 15 sekund.

Pokud je chyba vyřešena, chybový kód bude neaktivní. Vymažte chybový kód.

Pomocí klíčku zapalování vypněte a zapněte napájení třikrát po sobě v intervalech 10 sekund, abyste deaktivovali testovací lampu.

EMS 274

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Titul:

Čidlo teploty nasávaného vzduchu

Chyba:

Napětí v obvodu snímače teploty nasávání vzduchu je pod přijatelnou úrovní.

Důvody:

Zkrat na zem.

Poznámky:

To může ovlivnit výkon motoru.

Odstranění:

Zkontrolujte snímač teploty nasávaného vzduchu a jeho konektory a kabeláž.

Změřte odpor snímače teploty nasávání vzduchu. Elektrický odpor by měl být přibližně 2,5 kΩ při 20 ° C.

Změřte napájecí napětí snímače teploty nasávání vzduchu. Při odpojeném senzoru by napětí mělo být přibližně 5 V.

EMS 274

Bloky:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Čidlo plnicího vzduchu T121 nebo čidlo teploty nasávaného vzduchu T126

Chyba:

U řídicích jednotek motoru vyrobených po únoru 2009:

Porucha plnicího vzduchu snímače teploty T121.

U řídicích jednotek motoru vyrobených před únorem 2009:

Porucha sání vzduchu snímače teploty T126. Snímač se skládá ze stejných prvků jako snímač průtoku nasávaného vzduchu. Napětí v obvodu bylo pod přijatelnou úrovní.

Důvody:

Zkrat na zem

Poznámky:

U řídicích jednotek motoru vyrobených před únorem 2009:

To může ovlivnit výkon motoru. Existuje nebezpečí černého kouře.

U řídicích jednotek motoru vyrobených po únoru 2009:

To může ovlivnit výkon motoru.

Odstranění:

U řídicích jednotek motoru vyrobených před únorem 2009:

Zkontrolujte čidlo teploty plnicího vzduchu T121 a jeho konektory a kabeláž.

Změřte odpor snímače teploty nasávaného vzduchu. Elektrický odpor by měl být přibližně 2,5 kΩ při 20 ° C.

Změřte napájecí napětí snímače. Při odpojeném senzoru by napětí mělo být přibližně 5 V.

U řídicích jednotek motoru vyrobených po únoru 2009:

Zkontrolujte čidlo teploty nasávání vzduchu T126 a jeho konektory a kabeláž.

Změřte odpor snímače. Elektrický odpor by měl být přibližně 2,5 kΩ při 20 ° C.

Změřte napájecí napětí snímače. Při odpojeném senzoru by napětí mělo být přibližně 5 V.

EMS 275

Bloky:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Čidlo plnicího vzduchu T121 nebo čidlo teploty nasávaného vzduchu T126

Chyba:

U řídicích jednotek motoru vyrobených před únorem 2009:

Porucha plnicího vzduchu snímače teploty T121.

U řídicích jednotek motoru vyrobených po únoru 2009:

Porucha sání vzduchu snímače teploty T126. Snímač se skládá ze stejných prvků jako snímač průtoku nasávaného vzduchu. Napětí v elektrickém obvodu bylo nad normální hodnotou.

Důvody:

Zkrat na baterii + (U30) nebo přerušený obvod.

Poznámky:

U řídicích jednotek motoru vyrobených před únorem 2009:

To může ovlivnit výkon motoru a hrozí černý kouř.

U řídicích jednotek motoru vyrobených po únoru 2009:

To může ovlivnit výkon motoru.

Odstranění:

Zkontrolujte elektrické součásti, elektrické konektory a kabeláž.

Zajistěte, aby odpor snímače byl přibližně 2,5 kΩ při 20 ° C.

EMS 275

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Titul:

Čidlo teploty nasávaného vzduchu

Chyba:

Napětí v elektrickém obvodu snímače teploty nasávání vzduchu bylo příliš vysoké.

Důvody:

Zkrat na + baterii nebo přerušený obvod.

Poznámky:

To může ovlivnit výkon motoru.

Odstranění:

Zkontrolujte elektrické součásti, elektrické konektory a kabeláž.

Zajistěte, aby odpor snímače byl přibližně 2,5 kΩ při 20 ° C.

EMS 275

Bloky:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Čidlo teploty plnicího vzduchu

Chyba:

Napětí v obvodu překročilo přípustnou úroveň.

Důvody:

Možné důvody:

Otevřete okruh v plnicím vzduchu snímače teploty.

Porucha v elektrickém obvodu snímače tlaku plnicího vzduchu, snímače teploty chladicí kapaliny, snímače tlaku v palivovém potrubí nebo snímače otáček ventilátoru.

Poznámky:

Čidlo teploty chladicí kapaliny, čidlo tlaku plnicího vzduchu, čidlo teploty plnicího vzduchu, čidlo tlaku v palivovém potrubí a čidlo otáček ventilátoru mají společné napájení. V případě poruchy jednoho ze senzorů to může ovlivnit elektrické obvody ostatních senzorů.

Pokud je signální napětí mimo přijatelný rozsah, použije řídicí jednotka předprogramovanou hodnotu.

Auta s regulačním systémem NOx

Aktivní DTC omezuje maximální točivý moment motoru na přibližně 40% poté, co motor běží 50 hodin.

Aktivní DTC nelze z řídicí jednotky odstranit. Když je porucha vyřešena tak, že se kód poruchy stane neaktivní, musí řídicí jednotka zajistit, aby byla porucha odstraněna.

Odstranění:

U studeného motoru se ujistěte, že teplota chladicí kapaliny a teplota plnicího vzduchu jsou přibližně stejné.

Pokračujte následujícím způsobem, abyste zajistili vyřešení problému:

Nastartujte motor a nechejte jej běžet na volnoběh po dobu nejméně 15 sekund.

Pokud je chyba vyřešena, chybový kód bude neaktivní. Vymažte chybový kód.

Pomocí klíčku zapalování vypněte a zapněte napájení třikrát po sobě v intervalech 10 sekund, abyste deaktivovali testovací lampu.

EMS 277

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Titul:

Čidlo teploty chladicí kapaliny

Chyba:

Hodnota teploty chladicí kapaliny se nemění, i když motor pracuje s vysokým zatížením.

Důvody:

Signál ze snímače teploty chladicí kapaliny se nemění.

Poznámky:

Snížený výkon motoru. Řídicí jednotka motoru snižuje točivý moment, aby chránila motor.

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

Zkontrolujte, zda je teplota chladicí kapaliny statická.

Zkontrolujte elektrické konektory a kabeláž snímače teploty chladicí kapaliny.

V případě potřeby vyměňte snímač teploty chladicí kapaliny.

Vymazání chybového kódu: Zajistěte, aby motor běžel při středním nebo vysokém zatížení. Pokud je chyba vyřešena, chybový kód bude neaktivní a lze jej vymazat.

Po vygenerování tohoto DTC vždy zkontrolujte, zda systém EGR neplatí DTC. Tuto kontrolu lze provést pomocí SDP3.

EMS 277

Bloky:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Čidlo teploty chladicí kapaliny

Chyba:

Teplota chladicí kapaliny se nezměnila, přestože motor má velké zatížení.

Důvody:

Čidlo teploty chladicí kapaliny je zajištěno v jedné poloze.

Poznámky:

Snížený výkon motoru. Řídicí jednotka motoru snižuje točivý moment, aby chránila motor.

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

Zkontrolujte, zda je teplota chladicí kapaliny statická.

Zkontrolujte elektrické konektory a kabeláž snímače teploty chladicí kapaliny.

V případě potřeby vyměňte snímač teploty chladicí kapaliny.

Vymazání chybového kódu: Zajistěte, aby motor běžel při středním nebo velkém zatížení. Pokud je chyba vyřešena, chybový kód bude neaktivní a lze jej vymazat.

EMS 278

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Čidlo teploty chladicí kapaliny 1

Chyba:

Porucha snímače teploty chladicí kapaliny.

Důvody:

Došlo k poruše snímače teploty chladicí kapaliny nebo jeho konektorů / kabeláže.

Poznámky:

Snížený výkon motoru.

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

Zkontrolujte elektrické součásti, elektrické konektory a kabeláž.

Po vygenerování tohoto DTC vždy zkontrolujte, zda systém EGR neplatí DTC. Tuto kontrolu lze provést pomocí SDP3.

EMS 279

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Čidlo teploty chladicí kapaliny 1

Chyba:

Napětí v obvodu bylo pod přijatelnou úrovní.

Důvody:

Zkrat na zem.

Poznámky:

Může být obtížné nastartovat studený motor a nerovnoměrný volnoběh, protože motor nemůže ovládat polohu studeného startu.

Snížený výkon motoru. Z důvodu ochrany motoru je snížen točivý moment.

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

Zkontrolujte elektrické součásti, elektrické konektory a kabeláž.

EMS 279

Bloky:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Čidlo teploty chladicí kapaliny

Chyba:

Napětí v obvodu kleslo pod přijatelnou úroveň.

Důvody:

Možné důvody:

Zkrat na obvod snímače teploty chladicí kapaliny.

Porucha v elektrickém obvodu snímače tlaku plnicího vzduchu, snímače teploty plnicího vzduchu, snímače tlaku v palivovém potrubí nebo snímače otáček ventilátoru.

Poznámky:

Pokud je signální napětí mimo přijatelný rozsah, použije řídicí jednotka předprogramovanou hodnotu. Pokud je motor ve skutečnosti chladnější, než udává předprogramovaná hodnota, bude nepravidelně běžet na volnoběh a bude obtížnější nastartovat jej.

Motor bude pracovat při vysokých volnoběžných otáčkách, dokud se nevyskytne porucha.

U motorů vybavených systémem EGR systém řízení vypne.

Auta s regulačním systémem NOx

Aktivní DTC nelze z řídicí jednotky odstranit. Když je porucha vyřešena tak, že se kód poruchy stane neaktivní, musí řídicí jednotka zajistit, aby byla porucha odstraněna.

Odstranění:

U studeného motoru se ujistěte, že teplota chladicí kapaliny a teplota plnicího vzduchu jsou přibližně stejné.

Zkontrolujte snímač teploty chladicí kapaliny, snímač tlaku plnicího vzduchu, snímač teploty plnicího vzduchu, snímač tlaku v palivovém potrubí a snímač otáček ventilátoru spolu s konektory a elektrickými vodiči elektrických obvodů.

Pokračujte následujícím způsobem, abyste zajistili vyřešení problému:

Zapněte a vypněte zapalování klíčem.

Pokud je chyba vyřešena, chybový kód bude neaktivní. Vymažte chybový kód.

Pomocí klíčku zapalování vypněte a zapněte napájení třikrát po sobě v intervalech 10 sekund, abyste deaktivovali testovací lampu.

EMS 280

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Čidlo teploty chladicí kapaliny 1

Chyba:

Napětí v obvodu překročilo přípustnou úroveň.

Důvody:

Zkrat na + baterii nebo přerušený obvod.

Poznámky:

Může být obtížné nastartovat studený motor a nerovnoměrný volnoběh, protože motor nemůže ovládat polohu studeného startu.

Snížený výkon motoru. U vozidla s monitorovacím systémem NOx je nutné jej před odstraněním DTC zneplatnit.

Odstranění:

Zkontrolujte elektrické součásti, elektrické konektory a kabeláž.

EMS 280

Bloky:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Čidlo teploty chladicí kapaliny

Chyba:

Napětí v obvodu překročilo přípustnou úroveň.

Důvody:

Možné důvody:

Přerušení obvodu čidla teploty chladicí kapaliny.

Porucha v elektrickém obvodu snímače tlaku plnicího vzduchu, snímače teploty plnicího vzduchu, snímače tlaku v palivovém potrubí nebo snímače otáček ventilátoru.

Poznámky:

Motor bude pracovat při vysokých volnoběžných otáčkách, dokud se nevyskytne porucha.

U motorů vybavených systémem EGR systém řízení vypne.

Auta s regulačním systémem NOx

Aktivní DTC nelze z řídicí jednotky odstranit. Když je porucha vyřešena tak, že se kód poruchy stane neaktivní, musí řídicí jednotka zajistit, aby byla porucha odstraněna.

Odstranění:

U studeného motoru se ujistěte, že teplota chladicí kapaliny a teplota plnicího vzduchu jsou přibližně stejné.

Pokračujte následujícím způsobem, abyste zajistili vyřešení problému:

Zapněte a vypněte zapalování klíčem.

Pokud je chyba vyřešena, chybový kód bude neaktivní. Vymažte chybový kód.

Pomocí klíčku zapalování vypněte a zapněte napájení třikrát po sobě v intervalech 10 sekund, abyste deaktivovali testovací lampu.

EMS 289

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Škrticí klapka

Chyba:

Indikace polohy škrticí klapky je nesprávná.

Důvody:

Měření se provádí pomocí dvou potenciometrů a jejich hodnoty se neshodují.

Může dojít k poruše v napájecím obvodu potenciometrů.

Poznámky:

Motor se zastaví nebo přejde do nouzového režimu.

Odstranění:

Zkontrolujte pojistky. Zkontrolujte prvek, konektory a kabeláž. Vyměňte škrticí ventil.

EMS 290

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Škrticí klapka

Chyba:

Indikace polohy škrticí klapky je nesprávná.

Důvody:

Zkrat na kostru nebo přerušený obvod.

Poznámky:

Z důvodu ochrany motoru je snížen točivý moment.

Odstranění:

Zkontrolujte pojistky. Zkontrolujte prvek, konektory a kabeláž. Vyměňte škrticí ventil.

EMS 291

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Škrticí klapka

Chyba:

Indikace polohy škrticí klapky je nesprávná.

Důvody:

Zkrat na baterii +.

Poznámky:

Z důvodu ochrany motoru je snížen točivý moment.

Odstranění:

Zkontrolujte pojistky. Zkontrolujte prvek, konektory a kabeláž. Vyměňte škrticí ventil.

EMS 296

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Titul:

Teplota chladicí kapaliny

Chyba:

Teplota chladicí kapaliny pod regulační teplotou termostatu.

Důvody:

Termostat je zaseknutý v otevřené poloze, porucha čidla teploty chladicí kapaliny.

Poznámky:

Bez popisu

Odstranění:

Zkontrolujte termostat a snímač teploty chladicí kapaliny.

EMS 304

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Lambda sonda

Chyba:

Hodnota lambda sondy se liší od specifikace.

Důvody:

Přerušený obvod v obvodu lambda sondy.

Poznámky:

Krouticí moment motoru je snížen kvůli ochraně motoru a životního prostředí.

Odstranění:

Zkontrolujte prvek, konektory a kabeláž. Vyměňte lambda sondu.

Po dokončení akce nastartujte motor a nechejte jej běžet rychlostí alespoň 1 000 ot./min., Aby se odstranil kód závady.

EMS 305

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Lambda sonda

Chyba:

Hodnota lambda sondy se liší od specifikace.

Důvody:

Zkrat lambda sondy na zem.

Poznámky:

Krouticí moment motoru je snížen kvůli ochraně motoru a životního prostředí.

Odstranění:

Zkontrolujte prvek, konektory a kabeláž. Vyměňte lambda sondu.

Po dokončení akce nastartujte motor a nechejte jej běžet rychlostí alespoň 1 000 ot./min., Aby se odstranil kód závady.

EMS 306

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Lambda sonda

Chyba:

Hodnota lambda sondy se liší od specifikace.

Důvody:

Zkrat lambda sondy na + baterii.

Poznámky:

Krouticí moment motoru je snížen kvůli ochraně motoru a životního prostředí.

Odstranění:

Zkontrolujte prvek, konektory a kabeláž. Vyměňte lambda sondu.

Po dokončení akce nastartujte motor a nechejte jej běžet rychlostí alespoň 1 000 ot./min., Aby se odstranil kód závady.

EMS 307

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Lambda sonda

Chyba:

Hodnota lambda sondy se liší od specifikace.

Důvody:

Opotřebovaný lambda senzor.

Poznámky:

Krouticí moment motoru je snížen kvůli ochraně motoru a životního prostředí.

Odstranění:

Zkontrolujte prvek, konektory a kabeláž. Vyměňte lambda sondu.

Po dokončení akce nastartujte motor a nechejte jej běžet rychlostí alespoň 1 000 ot./min., Aby se odstranil kód závady.

EMS 310

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Lambda diagnostika

Chyba:

Hodnota diagnostické funkce lambda sondy se liší od specifikace.

Důvody:

Elektrická porucha lambda sondy nebo jejích konektorů a kabeláže.

Poznámky:

Krouticí moment motoru je snížen kvůli ochraně motoru a životního prostředí.

Odstranění:

Zkontrolujte prvek, konektory a kabeláž. Vyměňte lambda sondu.

Po dokončení akce nastartujte motor a nechejte jej běžet rychlostí alespoň 1 000 ot./min., Aby se odstranil kód závady.

EMS 311

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Lambda diagnostika

Chyba:

Hodnota diagnostické funkce lambda sondy se liší od specifikace.

Důvody:

Zkrat na zem.

Poznámky:

Krouticí moment motoru je snížen kvůli ochraně motoru a životního prostředí.

Odstranění:

Zkontrolujte prvek, konektory a kabeláž. Vyměňte lambda sondu.

Po dokončení akce nastartujte motor a nechejte jej běžet rychlostí alespoň 1 000 ot./min., Aby se odstranil kód závady.

EMS 312

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Titul:

Lambda diagnostika

Chyba:

Hodnota diagnostické funkce lambda sondy se liší od specifikace.

Důvody:

Zkrat lambda sondy na + baterii.

Poznámky:

Krouticí moment motoru je snížen kvůli ochraně motoru a životního prostředí.

Odstranění:

Zkontrolujte prvek, konektory a kabeláž. Vyměňte lambda sondu.

Po dokončení akce nastartujte motor a nechejte jej běžet rychlostí alespoň 1 000 ot./min., Aby se odstranil kód závady.

EMS 313

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Lambda diagnostika

Chyba:

Hodnota diagnostické funkce lambda sondy se liší od specifikace.

Důvody:

Opotřebený lambda senzor nebo elektrická porucha.

Poznámky:

Pro ochranu motoru a životního prostředí lze snížit točivý moment motoru.

Odstranění:

Zkontrolujte prvek, konektory a kabeláž. Vyměňte lambda sondu.

Po dokončení akce nastartujte motor a nechejte jej běžet rychlostí alespoň 1 000 ot./min., Aby se odstranil kód závady.

EMS 361

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Titul:

Směs plynů

Chyba:

Je nemožné udržet správné složení plynné směsi.

Hodnoty adaptace směsi plynů dosáhly horní nebo dolní meze.

Důvody:

Porucha vzduchu - do válců vstupuje příliš málo vzduchu. Může dojít k netěsnosti v sacím potrubí, může dojít k problému v systému směšování plynu nebo nesprávné funkci trysky.

Poznámky:

Poruchový stav lze do určité míry kompenzovat řízením lambda. Existuje riziko selhání zapalování.

Odstranění:

Zkontrolujte těsnost systému přívodu vzduchu nebo sacího potrubí.

Zkontrolujte trysky.

Proveďte diagnostiku systému přívodu vzduchu a systému směšování plynu.

EMS 361

Bloky:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Přizpůsobení paliva

Chyba:

Nebyla získána správná palivová směs.

Důvody:

Adaptace paliva překročila nebo klesla pod mez adaptace.

Poznámky:

Existuje riziko selhání zapalování.

Odstranění:

Zajistěte, aby nedošlo k úniku v celém systému sání motoru.

Zkontrolujte přívod plynu a vstřikovače systému.

EMS 386

Bloky:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Čidlo teploty paliva

Chyba:

Napětí v obvodu kleslo pod přijatelnou úroveň.

Důvody:

Možné důvody:

Zkrat v obvodu snímače teploty paliva.

Porucha elektrického obvodu snímače tlaku oleje nebo elektrického obvodu snímače hmotnostního průtoku.

Poznámky:

Čidlo teploty paliva, čidlo tlaku oleje a čidlo hmotnostního průtoku mají společné napájení. V případě poruchy jednoho ze senzorů to může ovlivnit elektrické obvody ostatních senzorů.

Pokud je signální napětí mimo přijatelný rozsah, použije řídicí jednotka předprogramovanou hodnotu.

Odstranění:

Zkontrolujte snímač teploty paliva, snímač tlaku oleje a snímač hmotnostního průtoku s konektory a elektrickým vedením.

EMS 387

Bloky:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Čidlo teploty paliva

Chyba:

Napětí v obvodu překročilo přípustnou úroveň.

Důvody:

Možné důvody:

Přerušení obvodu snímače teploty paliva.

Porucha elektrického obvodu snímače tlaku oleje nebo elektrického obvodu snímače hmotnostního průtoku.

Poznámky:

Pokud je signální napětí mimo přijatelný rozsah, použije řídicí jednotka předprogramovanou hodnotu.

Odstranění:

Zkontrolujte snímač teploty paliva, snímač tlaku oleje a snímač hmotnostního průtoku s konektory a elektrickým vedením.

EMS 396

Bloky:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Čidlo tlaku paliva

Chyba:

Napětí v obvodu kleslo pod přijatelnou úroveň.

Důvody:

Obvod snímače zkratu.

Poruchu může způsobit také porucha jiných snímačů se společným napájecím obvodem. Pokud je současně do paměti zaznamenán kód paměti snímače tlaku oleje, je možná porucha společného interního napájecího zdroje.

Poznámky:

Čidlo tlaku v palivovém potrubí, čidlo teploty chladicí kapaliny, čidlo tlaku plnicího vzduchu, čidlo teploty plnicího vzduchu a čidlo otáček ventilátoru mají společné napájení. V případě poruchy jednoho ze senzorů to může ovlivnit elektrické obvody ostatních senzorů.

Pokud je signální napětí mimo přijatelný rozsah, použije řídicí jednotka předprogramovanou hodnotu.

Při této poruše se sníží točivý moment motoru přibližně o 30%, když je chybový kód aktivní.

Odstranění:

Zkontrolujte snímač tlaku v palivovém potrubí, snímač teploty chladicí kapaliny, snímač tlaku plnicího vzduchu, snímač teploty plnicího vzduchu a snímač otáček ventilátoru spolu s konektory a elektrickými vodiči elektrických obvodů.

EMS 397

Bloky:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Čidlo tlaku paliva

Chyba:

Napětí v obvodu překročilo přípustnou úroveň.

Důvody:

Přerušení obvodu snímače.

Poznámky:

Pokud je signální napětí mimo přijatelný rozsah, použije řídicí jednotka předprogramovanou hodnotu.

Při této poruše se sníží točivý moment motoru přibližně o 30%, když je chybový kód aktivní.

Odstranění:

EMS 400

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Titul:

Čidlo tlaku paliva

Chyba:

Hodnota ze snímače tlaku paliva se nemění, i když provozní podmínky ukazují jinak.

Důvody:

Signál snímače tlaku paliva se nemění.

Poznámky:

Dokud je tento DTC aktivní, je výkon motoru omezen a systém EGR je deaktivován.

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

Tlak v palivovém systému dosahuje velmi vysoké hodnoty, až 3000 barů.

Před zahájením jakékoli práce uvolněte tlak v palivovém systému. Při manipulaci se systémem je třeba předpokládat, že je pod tlakem, i když je motor vypnutý.

Noste ochranné rukavice a brýle.

Další informace o pravidlech bezpečného zacházení s palivovým systémem jsou uvedeny v servisních pokynech, část „Palivový systém XPI“.

EMS 400

Bloky:

9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Čidlo tlaku paliva

Chyba:

Hodnota ze snímače tlaku paliva zůstává nezměněna, i když provozní podmínky ukazují opak.

Důvody:

Signál ze snímače tlaku paliva „uvízl“ na pevné úrovni.

Poznámky:

Když je tento DTC aktivní, výkon motoru se sníží a systém EGR se vypne.

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

Vyměňte snímač tlaku paliva.

EMS 401

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Čidlo tlaku paliva

Chyba:

Porucha snímače tlaku paliva.

Důvody:

Položka může mít několik různých chyb.

Poznámky:

Dokud je tento DTC aktivní, je výkon motoru omezen a systém EGR je deaktivován.

Odstranění:

Tlak v palivovém systému dosahuje velmi vysoké hodnoty, až 3000 barů.

Před zahájením jakékoli práce uvolněte tlak v palivovém systému. Při manipulaci se systémem je třeba předpokládat, že je pod tlakem, i když je motor vypnutý.

Noste ochranné rukavice a brýle.

Další informace o pravidlech bezpečného zacházení s palivovým systémem jsou uvedeny v servisních pokynech, část „Palivový systém XPI“.

Zkontrolujte elektrické součásti, elektrické konektory a kabeláž.

EMS 402

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Čidlo tlaku paliva

Chyba:

Napětí v elektrickém obvodu bylo pod normální hodnotou.

Důvody:

Zkrat na kostru nebo přerušený obvod.

Poznámky:

Dokud je tento DTC aktivní, je výkon motoru omezen a systém EGR je deaktivován.

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

Tlak v palivovém systému dosahuje velmi vysoké hodnoty, až 3000 barů.

Před zahájením jakékoli práce uvolněte tlak v palivovém systému. Při manipulaci se systémem je třeba předpokládat, že je pod tlakem, i když je motor vypnutý.

Noste ochranné rukavice a brýle.

Další informace o pravidlech bezpečného zacházení s palivovým systémem jsou uvedeny v servisních pokynech, část „Palivový systém XPI“.

Zkontrolujte elektrické součásti, elektrické konektory a kabeláž.

EMS 403

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Čidlo tlaku paliva

Chyba:

Napětí v elektrickém obvodu bylo nad normální hodnotou.

Důvody:

Zkrat na baterii nebo ztracený kontakt se zemí.

Poznámky:

Dokud je tento DTC aktivní, je výkon motoru omezen a systém EGR je deaktivován.

Chybový kód nelze vymazat, pokud je chyba přítomna.

Odstranění:

Tlak v palivovém systému dosahuje velmi vysoké hodnoty, až 3000 barů.

Před zahájením jakékoli práce uvolněte tlak v palivovém systému. Při manipulaci se systémem je třeba předpokládat, že je pod tlakem, i když je motor vypnutý.

Noste ochranné rukavice a brýle.

Další informace o pravidlech bezpečného zacházení s palivovým systémem jsou uvedeny v servisních pokynech, část „Palivový systém XPI“.

Zkontrolujte elektrické součásti, elektrické konektory a kabeláž.

EMS 513

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Válec 1

Chyba:

Byl identifikován otevřený obvod v elektromagnetickém ventilu v tryskách vstřikovače nebo v kabeláži.

Důvody:

Pravděpodobně je vadné elektrické vedení nebo elektromagnetický ventil trysky válce 1.

Poznámky:

Porucha nastává pouze při běžícím motoru. Řídicí jednotka se snaží trysky neustále používat, bez ohledu na přítomnost poruch. Výkon motoru se mění v různé míře v závislosti na počtu vadných vstřikovačů.

Odstranění:

Odpojte elektrické vedení od řídicí jednotky a elektromagnetického ventilu na vadném vstřikovači.

Změřte odpor elektromagnetického ventilu.

Zkontrolujte připojení kolíků kabeláže k řídicí jednotce a kabeláž opletení v hlavě válců.

Změřte odpor mezi dvěma volnými konci kladného a záporného vodiče.

EMS 514

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Válec 2

Chyba:

Byl identifikován otevřený obvod v elektromagnetickém ventilu v tryskách vstřikovače nebo v kabeláži.

Důvody:

Pravděpodobně je vadné elektrické vedení nebo elektromagnetický ventil trysky válce 2.

Poznámky:

Odstranění:

Odpojte elektrické vedení od řídicí jednotky a elektromagnetického ventilu na vadném vstřikovači.

Změřte odpor elektromagnetického ventilu.

Zkontrolujte připojení kolíků kabeláže k řídicí jednotce a kabeláž opletení v hlavě válců.

Změřte odpor mezi dvěma volnými konci kladného a záporného vodiče.

EMS 515

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Válec 3

Chyba:

Byl identifikován otevřený obvod v elektromagnetickém ventilu v tryskách vstřikovače nebo v kabeláži.

Důvody:

Pravděpodobně vadné zapojení nebo elektromagnetický ventil trysky válce číslo 3.

Poznámky:

Odstranění:

Odpojte elektrické vedení od řídicí jednotky a elektromagnetického ventilu na vadném vstřikovači.

Změřte odpor elektromagnetického ventilu.

Zkontrolujte připojení kolíků kabeláže k řídicí jednotce a kabeláž opletení v hlavě válců.

Změřte odpor mezi dvěma volnými konci kladného a záporného vodiče.

EMS 516

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Válec 4

Chyba:

Byl identifikován otevřený obvod v elektromagnetickém ventilu v tryskách vstřikovače nebo v kabeláži.

Důvody:

Pravděpodobně je vadné elektrické vedení nebo elektromagnetický ventil trysky válce 4.

Poznámky:

Odstranění:

Odpojte elektrické vedení od řídicí jednotky a elektromagnetického ventilu na vadném vstřikovači.

Změřte odpor elektromagnetického ventilu.

Zkontrolujte připojení kolíků kabeláže k řídicí jednotce a kabeláž opletení v hlavě válců.

Změřte odpor mezi dvěma volnými konci kladného a záporného vodiče.

EMS 517

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Válec 5

Chyba:

Byl identifikován otevřený obvod v elektromagnetickém ventilu v tryskách vstřikovače nebo v kabeláži.

Důvody:

Pravděpodobně vadné zapojení nebo elektromagnetický ventil trysky válce číslo 5.

Poznámky:

Odstranění:

Odpojte elektrické vedení od řídicí jednotky a elektromagnetického ventilu na vadném vstřikovači.

Změřte odpor elektromagnetického ventilu.

Zkontrolujte připojení kolíků kabeláže k řídicí jednotce a kabeláž opletení v hlavě válců.

Změřte odpor mezi dvěma volnými konci kladného a záporného vodiče.

EMS 518

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Válec 6

Chyba:

Byl identifikován otevřený obvod v elektromagnetickém ventilu v tryskách vstřikovače nebo v kabeláži.

Důvody:

Pravděpodobně vadné zapojení nebo elektromagnetický ventil trysky válce číslo 6.

Poznámky:

Odstranění:

Odpojte elektrické vedení od řídicí jednotky a elektromagnetického ventilu na vadném vstřikovači.

Změřte odpor elektromagnetického ventilu.

Zkontrolujte připojení kolíků kabeláže k řídicí jednotce a kabeláž opletení v hlavě válců.

Změřte odpor mezi dvěma volnými konci kladného a záporného vodiče.

EMS 519

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Válec 7

Chyba:

Byl identifikován otevřený obvod v elektromagnetickém ventilu v tryskách vstřikovače nebo v kabeláži.

Důvody:

Pravděpodobně vadné elektrické vedení nebo elektromagnetický ventil trysky válce číslo 7.

Poznámky:

Odstranění:

Odpojte elektrické vedení od řídicí jednotky a elektromagnetického ventilu na vadném vstřikovači.

Změřte odpor elektromagnetického ventilu.

Zkontrolujte připojení kolíků kabeláže k řídicí jednotce a kabeláž opletení v hlavě válců.

Změřte odpor mezi dvěma volnými konci kladného a záporného vodiče.

EMS 520

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Válec 8

Chyba:

Byl identifikován otevřený obvod v elektromagnetickém ventilu v tryskách vstřikovače nebo v kabeláži.

Důvody:

Pravděpodobně je vadné elektrické vedení nebo elektromagnetický ventil trysky válce 8.

Poznámky:

Odstranění:

Odpojte elektrické vedení od řídicí jednotky a elektromagnetického ventilu na vadném vstřikovači.

Změřte odpor elektromagnetického ventilu.

Zkontrolujte připojení kolíků kabeláže k řídicí jednotce a kabeláž opletení v hlavě válců.

Změřte odpor mezi dvěma volnými konci kladného a záporného vodiče.

EMS 535

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Titul:

Teplota chladicí kapaliny

Chyba:

Teplota chladicí kapaliny motoru je příliš vysoká.

Důvody:

Možné příčiny jsou porucha v čerpadle chladicí kapaliny nebo teplotním čidle.

Poznámky:

Bez popisu

Odstranění:

Zkontrolujte čerpadlo chladicí kapaliny, teplotní čidlo a další prvky v okruhu chladicí kapaliny.

EMS 535

Bloky:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

ochrana proti přehřátí

Chyba:

Teplota chladicí kapaliny překročila 104 ° C.

Důvody:

Tato porucha může být způsobena následujícími důvody: nízká hladina chladicí kapaliny, únik chladicí kapaliny nebo ucpaný chladič.

Poznámky:

Při teplotě 106 ° C se maximální točivý moment motoru postupně snižuje o 30%.

Na sdruženém přístroji se rozsvítí sdružený přístroj.

Odstranění:

Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a těsnost chladicího systému. Ujistěte se, že chladič není ucpaný nečistotami a kalem.

EMS 537

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Rychlost motoru

Chyba:

Otáčky motoru překročily přípustnou hodnotu.

Důvody:

Možné důvody:

Chyba operátora, například nesprávné podřazování

Únik oleje nebo paliva v sacím systému nebo ve válcích.

Poznámky:

Vstřikování paliva (motor) se zastaví, když jsou otáčky motoru příliš vysoké, a zůstane vypnuté, dokud se rychlost nenormalizuje. Pokud nedojde k poškození, motor poté obnoví normální provoz.

Odstranění:

Pokud se vyskytne problém s motorem, ujistěte se, že nedochází k úniku oleje a paliva z nasávacího systému.

EMS 537

Bloky:

2110164, 2110165, 2110166, 2110162, 2110116

Titul:

Rychlost motoru

Chyba:

Otáčky motoru překročily přípustnou hodnotu.

Důvody:

Nesprávné zacházení, například nesprávné přeřazení na nižší rychlostní stupeň.

Poznámky:

Přívod paliva do motoru se zastaví na 3000 ot / min. Obnovení dodávky paliva nastane poté, co otáčky motoru klesnou pod 3000 ot / min. V tomto případě pracuje brzdový mechanismus motoru s maximální účinností. Po snížení otáček motoru se obnoví normální provoz motoru.

Odstranění:

Upozorněte řidiče na možnost poškození motoru, když motor běží ve vysokých rychlostech.

EMS 564

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Rychlonabíječka

Chyba:

Aktuální plnicí tlak překračuje požadovaný plnicí tlak větší, než je povolená tolerance, nebo aktuální plnicí tlak překračuje maximální povolený tlak.

Důvody:

Možné důvody:

Vadné turbodmychadlo.

Je vstřikováno příliš mnoho paliva.

Motor běží na motorovém oleji (netěsnost).

Vadný motor systému řízení plnicího tlaku.

Plynový motor:

Obtokový ventil turbíny uvízl v zavřené poloze.

Čidlo plnicího tlaku ukazuje nesprávnou hodnotu.

Poznámky:

Plynový motor:

Hrozí nebezpečí uvolnění hadice.

Otevírání škrticí klapky je omezené.

Odstranění:

Zkontrolujte turbodmychadlo a jeho elektrický motor.

Zkontrolujte například spotřebu motorového oleje, pokud v turbodmychadle uniká netěsnost.

Plynový motor:

Zkontrolujte motor řízení plnicího tlaku a snímač plnicího tlaku.

EMS 580

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Elektromagnetický ventil obtoku turbíny

Chyba:

Elektromagnetický ventil obtoku turbíny nemůže řídit tlak plnicího vzduchu.

Důvody:

Zkrat nebo přerušení obvodu.

Poznámky:

Tlak plnicího vzduchu nelze regulovat.

Odstranění:

Zkontrolujte prvek, konektory a kabeláž. Vyměňte elektromagnetický ventil obtoku turbíny.

EMS 581

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Elektromagnetický ventil obtoku turbíny

Chyba:

Elektromagnetický ventil obtoku turbíny nemůže řídit tlak plnicího vzduchu.

Důvody:

Zkrat elektromagnetického ventilu obtoku turbíny na zem.

Poznámky:

Tlak plnicího vzduchu nelze regulovat.

Odstranění:

Zkontrolujte prvek, konektory a kabeláž. Vyměňte elektromagnetický ventil obtoku turbíny.

EMS 582

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Elektromagnetický ventil obtoku turbíny

Chyba:

Elektromagnetický ventil obtoku turbíny nemůže řídit tlak plnicího vzduchu.

Důvody:

Zkrat elektromagnetického ventilu obtoku turbíny na + baterii.

Poznámky:

Tlak plnicího vzduchu nelze regulovat.

Odstranění:

Zkontrolujte prvek, konektory a kabeláž. Vyměňte elektromagnetický ventil obtoku turbíny.

EMS 583

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Titul:

Ovládač bypassu turbíny

EMS 585

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901

Titul:

Obtokový ventil turbíny

EMS 609

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Tryska, válec 1

Chyba:

Zkrat na zem.

Důvody:

Zkrat na kabelový svazek vstřikovače.

Poznámky:

Porucha je zaznamenána pouze při běžícím motoru. Systém se nadále pokouší používat trysky. Krouticí moment motoru se snižuje v závislosti na počtu vadných vstřikovačů.

Odstranění:

Odpojte vodiče vstřikovače od řídicí jednotky a od vstřikovače. Změřte odpor mezi oběma stranami cívky a blokem válců. Odpor musí být nekonečný.

Zkontrolujte kabeláž ke konektoru a pouzdro v hlavě válců.

Změřte odpor mezi každým vodičem a blokem válců. Odpor musí být nekonečný.

Připojte vodiče k řídicí jednotce motoru. Změřte odpor mezi vodiči a zemí napájecího zdroje. Musí to být alespoň 1 MΩ.

EMS 611

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Váha válce (min. Nebo max.) Válec 1

Chyba:

Hodnoty vyvážení válce dosáhly svých maximálních a minimálních limitů.

Důvody:

Válec nevydává stejný výkon jako ostatní válce z následujícího důvodu:

únik trysky

vadný škrticí ventil vstřikovače.

nízká komprese

Příčinou může být vzduch v palivovém systému, ale v tomto případě bude pravděpodobně ovlivněno několik válců.

Poznámky:

Motor běží nerovnoměrně. Pokud je v motoru příliš mnoho paliva, vedou to k emisím černého kouře a pokud je v motoru příliš málo paliva, výsledkem jsou emise bílého kouře.

Uznání neplatných kódů lze provést, pouze pokud:

žádný aktivní poruchový kód ovlivňující teplotu chladicí kapaliny

motor běží na volnoběh

teplota chladicí kapaliny je přibližně 80 ° C

Odstranění:

Zkontrolujte trysku a kompresi ve válci.

EMS 612

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Tryska, válec 2

Chyba:

Zkrat na zem.

Důvody:

Zkrat na kabelový svazek vstřikovače.

Poznámky:

Porucha je zaznamenána pouze při běžícím motoru. Systém se nadále pokouší používat trysky. Krouticí moment motoru se snižuje v závislosti na počtu vadných vstřikovačů.

Odstranění:

Odpojte vodiče vstřikovače od řídicí jednotky a od vstřikovače. Změřte odpor mezi oběma stranami cívky a blokem válců. Odpor musí být nekonečný.

Zkontrolujte kabeláž ke konektoru a pouzdro v hlavě válců.

Změřte odpor mezi každým vodičem a blokem válců. Odpor musí být nekonečný.

Připojte vodiče k řídicí jednotce motoru. Změřte odpor mezi vodiči a zemí napájecího zdroje. Musí to být alespoň 1 MΩ.

EMS 614

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Váha válce (min. Nebo max.) Válec 2

Chyba:

Hodnoty vyvážení válce dosáhly svých maximálních a minimálních limitů.

Důvody:

Válec nevydává stejný výkon jako ostatní válce z následujícího důvodu:

únik trysky

vadný škrticí ventil vstřikovače.

nízká komprese

Příčinou může být vzduch v palivovém systému, ale v tomto případě bude pravděpodobně ovlivněno několik válců.

Poznámky:

Motor běží nerovnoměrně. Pokud je v motoru příliš mnoho paliva, vedou to k emisím černého kouře a pokud je v motoru příliš málo paliva, výsledkem jsou emise bílého kouře.

Uznání neplatných kódů lze provést, pouze pokud:

žádný aktivní poruchový kód ovlivňující teplotu chladicí kapaliny

motor běží na volnoběh

teplota chladicí kapaliny je přibližně 80 ° C

Odstranění:

Zkontrolujte trysku a kompresi ve válci.

EMS 615

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Tryska, válec 3

Chyba:

Zkrat na zem.

Důvody:

Zkrat na kabelový svazek vstřikovače.

Poznámky:

Porucha je zaznamenána pouze při běžícím motoru. Systém se nadále pokouší používat trysky. Krouticí moment motoru se snižuje v závislosti na počtu vadných vstřikovačů.

Odstranění:

Odpojte vodiče vstřikovače od řídicí jednotky a od vstřikovače. Změřte odpor mezi oběma stranami cívky a blokem válců. Odpor musí být nekonečný.

Zkontrolujte kabeláž ke konektoru a pouzdro v hlavě válců.

Změřte odpor mezi každým vodičem a blokem válců. Odpor musí být nekonečný.

Připojte vodiče k řídicí jednotce motoru. Změřte odpor mezi vodiči a zemí napájecího zdroje. Musí to být alespoň 1 MΩ.

EMS 617

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Váha válce (min. Nebo max.) Válec 3

Chyba:

Hodnoty vyvážení válce dosáhly svých maximálních a minimálních limitů.

Důvody:

Válec nevydává stejný výkon jako ostatní válce z následujícího důvodu:

únik trysky

vadný škrticí ventil vstřikovače.

nízká komprese

Příčinou může být vzduch v palivovém systému, ale v tomto případě bude pravděpodobně ovlivněno několik válců.

Poznámky:

Motor běží nerovnoměrně. Pokud je v motoru příliš mnoho paliva, vedou to k emisím černého kouře a pokud je v motoru příliš málo paliva, výsledkem jsou emise bílého kouře.

Uznání neplatných kódů lze provést, pouze pokud:

žádný aktivní poruchový kód ovlivňující teplotu chladicí kapaliny

motor běží na volnoběh

teplota chladicí kapaliny je přibližně 80 ° C

Odstranění:

Zkontrolujte trysku a kompresi ve válci.

EMS 624

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Tryska, válec 4

Chyba:

Zkrat na zem.

Důvody:

Zkrat na kabelový svazek vstřikovače.

Poznámky:

Porucha je zaznamenána pouze při běžícím motoru. Systém se nadále pokouší používat trysky. Krouticí moment motoru se snižuje v závislosti na počtu vadných vstřikovačů.

Odstranění:

Odpojte vodiče vstřikovače od řídicí jednotky a od vstřikovače. Změřte odpor mezi oběma stranami cívky a blokem válců. Odpor musí být nekonečný.

Zkontrolujte kabeláž ke konektoru a pouzdro v hlavě válců.

Změřte odpor mezi každým vodičem a blokem válců. Odpor musí být nekonečný.

Připojte vodiče k řídicí jednotce motoru. Změřte odpor mezi vodiči a zemí napájecího zdroje. Musí to být alespoň 1 MΩ.

EMS 626

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Váha válce (min. Nebo max.) Válec 4

Chyba:

Hodnoty vyvážení válce dosáhly svých maximálních a minimálních limitů.

Důvody:

Válec nevydává stejný výkon jako ostatní válce z následujícího důvodu:

únik trysky

vadný škrticí ventil vstřikovače.

nízká komprese

Příčinou může být vzduch v palivovém systému, ale v tomto případě bude pravděpodobně ovlivněno několik válců.

Poznámky:

Motor běží nerovnoměrně. Pokud je v motoru příliš mnoho paliva, vedou to k emisím černého kouře a pokud je v motoru příliš málo paliva, výsledkem jsou emise bílého kouře.

Uznání neplatných kódů lze provést, pouze pokud:

žádný aktivní poruchový kód ovlivňující teplotu chladicí kapaliny

motor běží na volnoběh

teplota chladicí kapaliny je přibližně 80 ° C

Odstranění:

Zkontrolujte trysku a kompresi ve válci.

EMS 627

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Tryska, válec 5

Chyba:

Zkrat na zem.

Důvody:

Zkrat na kabelový svazek vstřikovače.

Poznámky:

Porucha je zaznamenána pouze při běžícím motoru. Systém se nadále pokouší používat trysky. Krouticí moment motoru se snižuje v závislosti na počtu vadných vstřikovačů.

Odstranění:

Odpojte vodiče vstřikovače od řídicí jednotky a od vstřikovače. Změřte odpor mezi oběma stranami cívky a blokem válců. Odpor musí být nekonečný.

Zkontrolujte kabeláž ke konektoru a pouzdro v hlavě válců.

Změřte odpor mezi každým vodičem a blokem válců. Odpor musí být nekonečný.

Připojte vodiče k řídicí jednotce motoru. Změřte odpor mezi vodiči a zemí napájecího zdroje. Musí to být alespoň 1 MΩ.

EMS 629

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Váha válce (min. Nebo max.) Válec 5

Chyba:

Hodnoty vyvážení válce dosáhly svých maximálních a minimálních limitů.

Důvody:

Válec nevydává stejný výkon jako ostatní válce z následujícího důvodu:

únik trysky

vadný škrticí ventil vstřikovače.

nízká komprese

Příčinou může být vzduch v palivovém systému, ale v tomto případě bude pravděpodobně ovlivněno několik válců.

Poznámky:

Motor běží nerovnoměrně. Pokud je v motoru příliš mnoho paliva, vedou to k emisím černého kouře a pokud je v motoru příliš málo paliva, výsledkem jsou emise bílého kouře.

Uznání neplatných kódů lze provést, pouze pokud:

žádný aktivní poruchový kód ovlivňující teplotu chladicí kapaliny

motor běží na volnoběh

teplota chladicí kapaliny je přibližně 80 ° C

Odstranění:

Zkontrolujte trysku a kompresi ve válci.

EMS 630

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Tryska, válec 6

Chyba:

Zkrat na zem.

Důvody:

Zkrat na kabelový svazek vstřikovače.

Poznámky:

Porucha je zaznamenána pouze při běžícím motoru. Systém se nadále pokouší používat trysky. Krouticí moment motoru se snižuje v závislosti na počtu vadných vstřikovačů.

Odstranění:

Odpojte vodiče vstřikovače od řídicí jednotky a od vstřikovače. Změřte odpor mezi oběma stranami cívky a blokem válců. Odpor musí být nekonečný.

Zkontrolujte kabeláž ke konektoru a pouzdro v hlavě válců.

Změřte odpor mezi každým vodičem a blokem válců. Odpor musí být nekonečný.

Připojte vodiče k řídicí jednotce motoru. Změřte odpor mezi vodiči a zemí napájecího zdroje. Musí to být alespoň 1 MΩ.

EMS 632

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Váha válce (min. Nebo max.) Válec 6

Chyba:

Hodnoty vyvážení válce dosáhly svých maximálních a minimálních limitů.

Důvody:

Válec nevydává stejný výkon jako ostatní válce z následujícího důvodu:

únik trysky

vadný škrticí ventil vstřikovače.

nízká komprese

Příčinou může být vzduch v palivovém systému, ale v tomto případě bude pravděpodobně ovlivněno několik válců.

Poznámky:

Motor běží nerovnoměrně. Pokud je v motoru příliš mnoho paliva, vedou to k emisím černého kouře a pokud je v motoru příliš málo paliva, výsledkem jsou emise bílého kouře.

Uznání neplatných kódů lze provést, pouze pokud:

žádný aktivní poruchový kód ovlivňující teplotu chladicí kapaliny

motor běží na volnoběh

teplota chladicí kapaliny je přibližně 80 ° C

Odstranění:

Zkontrolujte trysku a kompresi ve válci.

EMS 633

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Tryska, válec 7

Chyba:

Zkrat na zem.

Důvody:

Zkrat na kabelový svazek vstřikovače.

Poznámky:

Porucha je zaznamenána pouze při běžícím motoru. Systém se nadále pokouší používat trysky. Krouticí moment motoru se snižuje v závislosti na počtu vadných vstřikovačů.

Odstranění:

Odpojte vodiče vstřikovače od řídicí jednotky a od vstřikovače. Změřte odpor mezi oběma stranami cívky a blokem válců. Odpor musí být nekonečný.

Zkontrolujte kabeláž ke konektoru a pouzdro v hlavě válců.

Změřte odpor mezi každým vodičem a blokem válců. Odpor musí být nekonečný.

Připojte vodiče k řídicí jednotce motoru. Změřte odpor mezi vodiči a zemí napájecího zdroje. Musí to být alespoň 1 MΩ.

EMS 641

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Váha válce (min. Nebo max.), Válec 7

Chyba:

Hodnoty vyvážení válce dosáhly svých maximálních a minimálních limitů.

Důvody:

Válec nevydává stejný výkon jako ostatní válce z následujícího důvodu:

únik trysky

vadný škrticí ventil vstřikovače.

nízká komprese

Příčinou může být vzduch v palivovém systému, ale v tomto případě bude pravděpodobně ovlivněno několik válců.

Poznámky:

Motor běží nerovnoměrně. Pokud je v motoru příliš mnoho paliva, vedou to k emisím černého kouře a pokud je v motoru příliš málo paliva, výsledkem jsou emise bílého kouře.

Uznání neplatných kódů lze provést, pouze pokud:

žádný aktivní poruchový kód ovlivňující teplotu chladicí kapaliny

motor běží na volnoběh

teplota chladicí kapaliny je přibližně 80 ° C

Odstranění:

Zkontrolujte trysku a kompresi ve válci.

EMS 642

Bloky:

2098547, 2098546, 2098545, 2096902, 2096901, 9000000, 2089202, 2089201, 2089200

Titul:

Tryska, válec 8

Chyba:

Zkrat na zem.

Důvody:

Zkrat na kabelový svazek vstřikovače.

Poznámky:

Porucha je zaznamenána pouze při běžícím motoru. Systém se nadále pokouší používat trysky. Krouticí moment motoru se snižuje v závislosti na počtu vadných vstřikovačů.

Odstranění:

Odpojte vodiče vstřikovače od řídicí jednotky a od vstřikovače. Změřte odpor mezi oběma stranami cívky a blokem válců. Odpor musí být nekonečný.

Zkontrolujte kabeláž ke konektoru a pouzdro v hlavě válců.

Změřte odpor mezi každým vodičem a blokem válců. Odpor musí být nekonečný.

Připojte vodiče k řídicí jednotce motoru. Změřte odpor mezi vodiči a zemí napájecího zdroje. Musí to být alespoň 1 MΩ.

Tento eshop používá k poskytování služeb, personalizaci reklam a analýze návštěvnosti soubory cookie. Více informací	Přijmout všechny cookies Personalizovat
Nezbytně nutné cookies Analytické cookies Reklamní cookies	Přijmout zvolené cookies

Chybové hlášky diagnostiky SCANIA

O e-shopu

Informace